Ekologia w silnikach
(...) Filtr cząstek stałych FAP umieszczony jest obok turbosprężarki, w wylocie kolektora dolotowego, co umożliwia szybkie podgrzanie wkładu filtra. Filtr DPF spełnia rolę katalizatora utleniającego i filtra cząstek stałych. Jako katalizator utleniający jest odpowiedzialny za transformowanie tlenku węgla (CO) i węglowodorów (HC) w wodę (H2O) oraz dwutlenek węgla (CO2), oczyszczanie spalin, zaś jako filtr FAP zatrzymuje cząstki sadzy celem późniejszego spalania w procesie regeneracji. Spaliny są tłoczone do filtra cząstek stałych poprzez kanały wlotowe a w dalszej kolejności wpływają poprzez ścianki do kanałów wylotowych. Dlatego że cząsteczki sadzy nie mają możliwość przedostać się poprzez ścianki kanałów, gromadzone są w kanałach wlotowych. Gromadzenie się tych cząstek w filtrze FAP wymaga ich cyklicznego usuwania, bo w przeciwnym wypadku filtr uległby zapchaniu. Nasycenie filtra cząstek stałych mogłoby prowadzić do trudności w odprowadzaniu spalin oraz odpalaniu pojazdu. Dlatego też (...)